Valley'deki her motosikletli, bir kazadan sonra gelen cümleyi bilir: "Onu hiç görmedim." Kavşaklarda sola dönüş kazaları, 20 numaralı yolda şeride kayan sürücüler, bir yaz akşamı ara sokaktan çıkan bir araba - desenler tekrarlanır, motosikletliyi suçlama refleksi de. Eksperler jürilerin de aynı önyargıyı taşıyabildiğini bilir ve tekliflerini buna göre fiyatlar.
Batı Massachusetts genelinde yaralanan motosikletlileri Springfield ve Westfield ofislerimizden temsil ediyoruz. Yeni bir yaralanma başvurusu günün 24 saati gerçek bir kişiye ulaşır: (413) 426-8657; ilk görüşme ücretsizdir.
Massachusetts motosikletlilere farklı davranır
Massachusetts'in kusursuz sigortası motosikletlileri kapsamaz. Eyalet sigorta mevzuatı gereği (211 CMR 3.00), motosiklet poliçeleri sürücü ve yolcular için Kişisel Yaralanma Koruması içermez - bu, bir otomobil yolcusunun ilk 8.000 dolarlık tıbbi faturasını kusura bakılmaksızın ödeyen teminattır (G.L. c. 90, §§ 34A, 34M) - ve bir sürücü başka bir aracın poliçesi ya da atanmış talepler planı üzerinden de PIP alamaz.
Kâğıt üzerinde motosikletliler her iki dünyanın da en kötüsünü yaşar: kazadan sonra PIP yok, karşılığında anlamlı bir takas da yok. İki pratik sonucu var:
- İlk faturaların otomatik bir adresi yoktur. Sağlık sigortanız, motosiklet poliçenizdeki tıbbi ödeme teminatı ve sorumluluk talebinin kendisi yükü taşımak zorundadır; bunları doğru eşgüdümlemek ilk faturadan itibaren önemlidir.
- Eşik, motosikletliler için uygulamada nadiren önem taşır. Küçük otomobil taleplerini sınırlayan 2.000 dolarlık tıbbi masraf eşiği, ağır motosiklet yaralanmalarıyla neredeyse anında aşılır - ya da tamamen devre dışı kalır, çünkü bir kırık veya kalıcı ve ciddi şekil bozukluğu kanunun kendi istisnalarını karşılar.
Motosikletlilerin çoğu ve bazı avukatlar PIP istisnasını yanlış bilir. Doğru bilmek talebin tamamına biçim verir.
Kusur kavgası, kavganın kendisidir
Massachusetts'in değiştirilmiş karşılaştırmalı kusur kuralı geçerlidir: kusurunuz yüzde 50'yi aşmadığı sürece tazminat alırsınız, payınız oranında azaltılarak. Motosikletlilere yönelik önyargı gerçek olduğundan, karşı tarafın versiyonu - çoğu zaman siz Baystate'e giderken sürücünün verdiği versiyon - ilk telefondan itibaren kusuru motosiklete doğru kaydırma eğilimindedir.
Kusur kaydını dosyanın kendisi gibi ele alırız. Olay yeri fotoğrafları, kazıma izleri ve enkaz alanları, her iki araçtaki hasar deseni, üzerine yazılmadan önce yakındaki işletmelerden kamera görüntüleri, erkenden bulunup dinlenen tanıklar ve yaralanmalar gerektirdiğinde bir rekonstrüksiyon bilirkişisi. İlk belgelenen olay versiyonu genellikle ayakta kalan versiyondur.
Kask ve kanunun gerçekte söylediği
Massachusetts her sürücü ve yolcu için DOT onaylı kask zorunlu tutar. Kask takmadıysanız sigortacının bunu gündeme getirmesini bekleyin - ama kanun, bir kask ihlalini kazaya sebep olan sürücü için serbest geçiş kartına çevirmez. Bu, olsa olsa kaskın karşılayacağı yaralanmalar bakımından anlamlıdır. Sizin dosyanızı nasıl etkilediğine dair dürüst bir cevap tek bir görüşme sürer ve görüşme ücretsizdir.
Süreler biter
Massachusetts'in temel süreleri motosikletliler için de geçerlidir: yaralanma talebiyle dava açmak için üç yıl, RMV kaza raporu için beş gün ve bir devlet aracı karıştığında daha kısa bildirim süresi. Trafik kazası sayfamız bu kuralları anlatır; pratik tavsiye aynıdır: motosikletlilere asıl pahalıya patlayan süre gayriresmî olanıdır, çünkü kamera görüntüleri ve olay yeri delilleri yıllar içinde değil haftalar içinde kaybolur.
Motosikletli dosyalarını nasıl yürütürüz
Her dosyayı duruşmaya çıkacakmış gibi hazırlarız ve sigortacılar hangi büroların bunu ciddi söylediğini bilir. İlk telefondan sona kadar dosyanızı yürüten avukatla çalışırsınız; dosyanın tüm masraflarını biz üstleniriz. Talebiniz kendi başınıza adil biçimde çözebileceğiniz türdense, bunu ilk görüşmede size söyleriz.