Los conductores giran cruzando el carril de bicicletas, abren la puerta sin mirar y rebasan demasiado cerca. Investigamos qué pasó, tratamos con la aseguradora del conductor y documentamos lesiones que ningún casco podía evitar.
Representamos a ciclistas lesionados en todo el oeste de Massachusetts desde nuestras oficinas en Springfield y Westfield. Una nueva consulta por lesiones llega a una persona real las 24 horas al (413) 426-8657, y la primera conversación es gratuita.
Los tres choques que más vemos
El giro a la derecha. Un conductor lo rebasa y de inmediato gira cruzándose en su camino hacia una entrada o una calle lateral. Calculó su velocidad como si usted fuera un peatón, no un ciclista.
La puerta. Alguien estacionado abre la puerta hacia el carril de circulación sin mirar. La ley de Massachusetts pone eso directamente sobre quien abre la puerta, y un ciclista no tiene tiempo de reaccionar: la puerta aparece dentro de la distancia que hace falta para frenar.
El rebase. Un conductor se le pega al pasar, dejando centímetros, o le engancha el manubrio. Massachusetts ahora exige a los conductores dejar una distancia segura de al menos cuatro pies al rebasar a alguien en bicicleta, lo que convierte el "pasó cerquita" en una infracción concreta.
Lo que estos tienen en común es que el relato del conductor es honesto y equivocado. No lo vio hasta el momento del impacto, así que su recuerdo empieza en el impacto. La evidencia tiene que venir de otro lado.
Por qué la evidencia hay que recogerla ahora
Los casos de bicicleta se ganan o se pierden con cosas que dejan de existir en unas dos semanas: la grabación de una cámara de timbre o de la tienda de la esquina, la bicicleta misma antes de que la tiren, el patrón de daño en el auto antes de que lo reparen, y los nombres de quienes se detuvieron.
Empezamos por la bicicleta. Dónde se dobló el cuadro y de qué lado están los raspones muchas veces contradice la versión del conductor sobre la geometría del choque, y una bicicleta que ya se desechó no se puede examinar. Conserve la bicicleta, el casco y la ropa que traía puesta, aunque estén arruinados. Fotografíe todo antes de que alguien lo limpie.
La aseguradora va a sacar el tema del casco
Cuéntelo por seguro, lo trajera usted o no, y tengan o no sus lesiones algo que ver con la cabeza. Lo sacan porque casi todo el mundo supone que debe importar.
Massachusetts exige casco a los ciclistas de dieciséis años o menos. La misma ley que lo exige establece que la infracción no es prueba de negligencia, lo que significa que el argumento no hace el trabajo legal que el ajustador insinúa. Y un casco no tiene ninguna relación con la clavícula rota, la rodilla desgarrada, la raspadura profunda del pavimento o la muñeca que nunca vuelve a girar del todo, que es la mayor parte de lo que un choque serio en bicicleta produce de verdad.
Dos fuentes de dinero, no una
La protección contra lesiones personales sigue al vehículo. Si lo golpeó un vehículo asegurado en Massachusetts, sus beneficios de PIP lo alcanzan a usted como ciclista, sin discutir culpa, para gastos médicos y una parte del salario perdido. No tiene que probar nada para acceder a ellos, y empiezan a pagar mientras el resto del caso todavía se investiga.
La cobertura de responsabilidad del conductor es aparte, y ahí es donde se compensa la lesión en sí. Si el conductor no tenía seguro, estaba subasegurado o nunca se detuvo, la cobertura de motorista sin seguro de su propia póliza de auto puede responder aunque usted iba en bicicleta: su póliza lo cubre a usted, no solo a su carro. Tráiganos la póliza y la leemos.
Qué hacer ahora
Hágase revisar el mismo día, aunque se sienta capaz de volver pedaleando; la adrenalina esconde muchísimo, y un hueco entre el choque y el primer registro médico es lo primero que un ajustador va a señalar. Reporte el choque a la policía y consiga el número de reporte. Guarde la bicicleta y el equipo. Fotografíe sus lesiones conforme cambian, porque los peores días son los que nunca quedan documentados. Y hable con nosotros antes de dar una declaración grabada a la aseguradora del conductor.
Si lo que le pasó es lo bastante pequeño como para manejarlo por su cuenta, se lo diremos. De cualquier modo, la primera conversación es gratuita.
Hable con un abogado hoy. Llame al (413) 426-8657.