Conductores que giran en rojo, que salen de reversa de un estacionamiento o que miran el teléfono atropellan a personas a pie cada semana en el oeste de Massachusetts. Las lesiones son graves, y casi siempre hay más cobertura de la que las familias imaginan.
Representamos a peatones lesionados y a sus familias desde nuestras oficinas en Springfield y Westfield. Una nueva consulta por lesiones llega a una persona real las 24 horas al (413) 426-8657, y la primera conversación es gratuita.
Por qué estas lesiones son peores de lo que sugiere la velocidad
Entre una persona a pie y dos toneladas de vehículo no hay nada: ni zona de deformación, ni cinturón, ni bolsa de aire. Un impacto a cuarenta kilómetros por hora, que suena sobrevivible y por lo general lo es, produce con frecuencia una fractura de pelvis o de tibia, una lesión en la cabeza por el segundo golpe contra el pavimento y meses sin poder apoyar el peso.
Esa distancia - entre lo menor que suena el choque y lo grave que es la lesión - es justo el espacio donde trabaja un ajustador. "Iba apenas rodando" es una frase sobre el auto, no sobre la persona a la que golpeó.
El argumento del cruce, y lo que realmente vale
Lo primero que la aseguradora del conductor va a fijar es dónde estaba usted parado. Espere que el expediente gire alrededor de eso.
La ley de Massachusetts exige que el conductor ceda el paso al peatón que va por un paso de peatones marcado, en la mitad de la calzada por la que circula el conductor. Si usted iba por uno, el caso trata sobre todo de los daños. Si no iba por uno, el caso sigue muy vivo: Massachusetts reduce su recuperación en proporción a su parte de la culpa y solo la elimina si se determina que usted fue responsable en más del cincuenta por ciento. Cruzar a mitad de cuadra puede costarle un porcentaje. No le entrega al conductor una defensa.
Y en la práctica suele pesar más la conducta del propio conductor. Si iba con el teléfono, a qué velocidad iba para las condiciones, si tuvo una vista despejada de usted durante cuatro segundos o durante medio segundo: esos hechos mueven la cifra mucho más que la pintura sobre la que usted estaba parado.
Encontrar todas las pólizas
Aquí es donde se ganan los casos de peatones, y es un trabajo poco vistoso. Los límites mínimos de responsabilidad en Massachusetts son bajos, y una lesión grave de peatón los consume antes de que la factura del hospital esté siquiera cerrada. Por eso la pregunta nunca es solo "¿el conductor tenía seguro?", sino "¿cuántas pólizas pueden alcanzar esto?".
- La cobertura de responsabilidad del conductor, la primera y casi siempre la más pequeña.
- La protección contra lesiones personales del vehículo que lo atropelló, que paga gastos médicos y parte del salario perdido sin discutir culpa, de inmediato.
- La cobertura de motorista sin seguro y subasegurado de su propia póliza de auto, que lo sigue como persona y aplica cuando va a pie. También cubre el choque y fuga.
- La póliza de un familiar que vive en su hogar, que puede alcanzarlo incluso si usted no tiene auto.
- Una póliza comercial o del empleador, si el conductor estaba en horario de trabajo: repartiendo, haciendo una visita de servicio o un mandado del trabajo.
Tráiganos todas las hojas de declaraciones que tenga cualquier persona de su hogar. Es común descubrir coberturas que uno venía pagando sin saber que aplicaban.
Qué hacer ahora
Llame a la policía y asegúrese de que exista un reporte, aunque el conductor se disculpe y quiera arreglarlo por su cuenta; esa cooperación suele terminar en cuanto entra una aseguradora. Hágase revisar el mismo día. Fotografíe el lugar, el vehículo y sus lesiones, y fíjese qué negocios cercanos tienen cámaras apuntando a la calle: esas grabaciones normalmente desaparecen en dos semanas.
Después hable con nosotros antes de dar una declaración grabada. La primera conversación es gratuita, y si el reclamo es lo bastante pequeño como para manejarlo usted mismo, se lo diremos.
Hable con un abogado hoy. Llame al (413) 426-8657.