Je n'étais pas sur un passage piéton. Puis-je quand même être indemnisé ?

En général oui. Le Massachusetts réduit votre indemnisation à hauteur de votre part de responsabilité au lieu de la supprimer, et vous n'êtes exclu que si l'on vous juge responsable à plus de la moitié. Traverser hors passage est un élément que le jury pèse, pas une défaite automatique - et il compte souvent moins que la vitesse du conducteur, son attention, ou le fait qu'il vous ait eu en vue dégagée pendant plusieurs secondes.

L'assurance du conducteur paie-t-elle mes frais médicaux alors que j'étais à pied ?

Oui. La protection contre les dommages corporels du Massachusetts suit le véhicule et pas seulement ses occupants : un piéton renversé par un véhicule assuré peut donc demander les prestations médicales PIP, quelle que soit la responsabilité. Elles commencent à payer pendant que la question de la faute est encore débattue, ce qui compte quand les factures arrivent en quelques semaines.

Le conducteur n'avait presque pas d'assurance. Est-ce fini ?

Pas nécessairement. Les plafonds minimaux de responsabilité au Massachusetts sont bas et une blessure grave de piéton les épuise vite ; la question devient donc quelles autres garanties existent. La garantie conducteur insuffisamment assuré de votre propre police auto vous suit à pied. La police d'un proche vivant sous votre toit peut aussi vous atteindre. Et si le conducteur travaillait - livraison, conduite pour une entreprise, course pour un employeur - une police professionnelle peut se tenir derrière lui. Trouver ces différentes couches représente l'essentiel du travail dans ces dossiers.

C'était un délit de fuite.

Signalez-le immédiatement à la police, puis regardez votre propre police auto, même si vous étiez à pied. La garantie conducteur non assuré est faite exactement pour cela et suit la personne, pas la voiture. Beaucoup de gens supposent qu'un conducteur non identifié signifie aucune indemnisation, et ne déclarent jamais le sinistre qu'ils paient déjà.

Mon enfant a été renversé. Est-ce traité différemment ?

Oui, sur deux points qui comptent. On n'attend pas d'un enfant le discernement d'un adulte face à la circulation : l'argument de partage de responsabilité qu'un conducteur opposerait à un adulte pèse donc beaucoup moins. Et le délai pour agir ne court pas contre un mineur comme il court contre un adulte, ce qui laisse en général plus de temps - mais les preuves disparaissent, elles, au rythme habituel, de sorte qu'attendre est rarement à l'avantage de l'enfant.

De combien de temps je dispose ?

Trois ans à compter du jour où vous avez été renversé, pour une action contre le conducteur. Si une ville, une commune ou une agence de l'État est en cause - trottoir défectueux, signalisation absente - des exigences de notification distinctes et bien plus courtes s'appliquent, parfois trente jours seulement. Appelez assez tôt pour que les délais courts soient encore ouverts.

Avocat francophone en accidents de piétons - Springfield, MA

Avocats en accidents de piétons dans l'ouest du Massachusetts

Des conducteurs qui tournent au feu rouge, qui reculent d'une place de stationnement ou qui regardent leur téléphone renversent chaque semaine des piétons dans l'ouest du Massachusetts. Les blessures sont graves, et il existe le plus souvent plus de garanties que les familles ne l'imaginent.

Nos avocats exercent le droit en anglais; nous fournissons un interprète professionnel pour les rendez-vous, sans frais pour vous.

Téléphone: (413) 787-9955
Adresse: 185 Belmont Avenue, Springfield, MA 01108

Comment pouvons-nous vous aider ?

Nous représentons les piétons blessés et leurs familles depuis nos bureaux de Springfield et de Westfield. Une nouvelle demande liée à une blessure atteint une vraie personne 24 heures sur 24 au (413) 426-8657 ; la première conversation est gratuite.

Pourquoi ces blessures sont pires que la vitesse ne le laisse croire

Entre une personne à pied et deux tonnes de véhicule, il n'y a rien : pas de zone de déformation, pas de ceinture, pas d'airbag. Un choc à quarante kilomètres à l'heure, qui semble survivable et l'est généralement, produit couramment une fracture du bassin ou du tibia, un traumatisme crânien lors du second impact avec la chaussée, et des mois sans appui complet.

Cet écart - entre la banalité apparente du choc et la gravité réelle de la blessure - est précisément l'espace dans lequel travaille un régleur. « Il roulait à peine » est une phrase sur la voiture, pas sur la personne qu'elle a percutée.

L'argument de la traversée, et ce qu'il vaut réellement

La première chose que l'assureur du conducteur établira, c'est où vous vous trouviez. Attendez-vous à ce que le dossier tourne là-dessus.

La loi du Massachusetts impose au conducteur de céder le passage au piéton engagé sur un passage matérialisé, du côté de la chaussée où il circule. Si vous y étiez, l'affaire porte surtout sur le montant du préjudice. Si vous n'y étiez pas, l'affaire reste tout à fait vivante : le Massachusetts réduit votre indemnisation à proportion de votre part de responsabilité et ne l'écarte que si l'on vous juge responsable à plus de cinquante pour cent. Traverser en milieu d'îlot peut vous coûter un pourcentage. Cela n'offre pas au conducteur un moyen de défense.

Et en pratique, c'est le comportement du conducteur qui domine. Était-il sur son téléphone, à quelle vitesse roulait-il compte tenu des conditions, vous a-t-il eu en vue dégagée pendant quatre secondes ou une demi-seconde : ces faits déplacent le chiffre bien plus que la peinture sur laquelle vous vous teniez.

Trouver toutes les polices

C'est là que se gagnent les dossiers de piétons, et c'est un travail ingrat. Les plafonds minimaux de responsabilité au Massachusetts sont bas, et une blessure grave de piéton les traverse avant même que la facture d'hôpital soit définitive. La question n'est donc jamais seulement « le conducteur était-il assuré ? », mais « combien de polices peuvent atteindre ce dossier ? ».

La garantie responsabilité du conducteur, la première et généralement la plus petite.
La protection contre les dommages corporels du véhicule qui vous a percuté, qui paie les frais médicaux et une part des salaires perdus sans discuter de la faute, immédiatement.
Les garanties conducteur non assuré et insuffisamment assuré de votre propre police auto, qui vous suivent en tant que personne et s'appliquent quand vous êtes à pied. Elles couvrent aussi le délit de fuite.
La police d'un membre du foyer vivant avec vous, qui peut vous atteindre même si vous ne possédez aucune voiture.
Une police professionnelle ou d'employeur, si le conducteur était en service : livraison, intervention chez un client, ou course pour le travail.

Apportez-nous les conditions particulières de toutes les polices détenues par les membres du foyer. Il est courant de découvrir une garantie que l'on payait sans savoir qu'elle s'appliquait.

Que faire maintenant

Appelez la police et assurez-vous qu'un constat existe, même si le conducteur s'excuse et veut régler cela entre vous ; cette coopération cesse en général dès qu'un assureur entre en scène. Faites-vous examiner le jour même. Photographiez les lieux, le véhicule et vos blessures, et repérez les commerces alentour dont les caméras pointent vers la rue - ces images ont généralement disparu au bout de deux semaines.

Ensuite, parlez-nous avant de donner une déclaration enregistrée. La première conversation est gratuite, et si le dossier est assez modeste pour que vous le meniez seul, nous vous le dirons.

Parlez à un avocat aujourd'hui. Appelez le (413) 426-8657.

Questions fréquentes

Je n'étais pas sur un passage piéton. Puis-je quand même être indemnisé ?: En général oui. Le Massachusetts réduit votre indemnisation à hauteur de votre part de responsabilité au lieu de la supprimer, et vous n'êtes exclu que si l'on vous juge responsable à plus de la moitié. Traverser hors passage est un élément que le jury pèse, pas une défaite automatique - et il compte souvent moins que la vitesse du conducteur, son attention, ou le fait qu'il vous ait eu en vue dégagée pendant plusieurs secondes.
L'assurance du conducteur paie-t-elle mes frais médicaux alors que j'étais à pied ?: Oui. La protection contre les dommages corporels du Massachusetts suit le véhicule et pas seulement ses occupants : un piéton renversé par un véhicule assuré peut donc demander les prestations médicales PIP, quelle que soit la responsabilité. Elles commencent à payer pendant que la question de la faute est encore débattue, ce qui compte quand les factures arrivent en quelques semaines.
Le conducteur n'avait presque pas d'assurance. Est-ce fini ?: Pas nécessairement. Les plafonds minimaux de responsabilité au Massachusetts sont bas et une blessure grave de piéton les épuise vite ; la question devient donc quelles autres garanties existent. La garantie conducteur insuffisamment assuré de votre propre police auto vous suit à pied. La police d'un proche vivant sous votre toit peut aussi vous atteindre. Et si le conducteur travaillait - livraison, conduite pour une entreprise, course pour un employeur - une police professionnelle peut se tenir derrière lui. Trouver ces différentes couches représente l'essentiel du travail dans ces dossiers.
C'était un délit de fuite.: Signalez-le immédiatement à la police, puis regardez votre propre police auto, même si vous étiez à pied. La garantie conducteur non assuré est faite exactement pour cela et suit la personne, pas la voiture. Beaucoup de gens supposent qu'un conducteur non identifié signifie aucune indemnisation, et ne déclarent jamais le sinistre qu'ils paient déjà.
Mon enfant a été renversé. Est-ce traité différemment ?: Oui, sur deux points qui comptent. On n'attend pas d'un enfant le discernement d'un adulte face à la circulation : l'argument de partage de responsabilité qu'un conducteur opposerait à un adulte pèse donc beaucoup moins. Et le délai pour agir ne court pas contre un mineur comme il court contre un adulte, ce qui laisse en général plus de temps - mais les preuves disparaissent, elles, au rythme habituel, de sorte qu'attendre est rarement à l'avantage de l'enfant.
De combien de temps je dispose ?: Trois ans à compter du jour où vous avez été renversé, pour une action contre le conducteur. Si une ville, une commune ou une agence de l'État est en cause - trottoir défectueux, signalisation absente - des exigences de notification distinctes et bien plus courtes s'appliquent, parfois trente jours seulement. Appelez assez tôt pour que les délais courts soient encore ouverts.

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